2025年9月13日，工业和信息化部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，其中“有条件批准L3级车型生产准入”的表述，为国内智能网联汽车行业带来重磅利好。这一政策突破不仅打破了此前L3级技术“能研发却难落地”的僵局，更标志着我国智能驾驶正式从“技术验证阶段”迈向“产业化应用阶段”。方案明确，推动智能网联技术落地需以“车路云一体化”为核心抓手，深入开展试点工作，加快网联基础设施与云控平台建设，鼓励车企在前装环节搭载V2X、5G等高性能通信模块，同时推进北斗系统规模化应用，为智能驾驶提供精准定位与数据传输支撑。此外，北京在2024年12月31日发布《北京市自动驾驶汽车条例》，为L3级及以上级别自动驾驶汽车提供了制度规范，该条例于2025年4月1日起施行，为L3级智驾车辆的应用做了较充分的准备。同时，北京、上海、广州等7个城市启动智能网联汽车准入和上路试点，比亚迪、蔚来等9家企业入选L3级自动驾驶技术试点计划，这些试点将有助于完善技术规范和法规，推动L3级智驾的商业化应用。在技术发展层面，众多车企也在积极布局L3级自动驾驶。例如，华为与江淮汽车合作的首款车型尊界S800将按照L3自动驾驶架构设计，并于2025年上市；理想汽车有望在2025年实现L3级别自动驾驶；宝马计划在2025年下半年将L3技术应用到宝马ix和即将推出的7系等更多车型上。
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