通车7周年跟着总师“打卡”港珠澳大桥

xinwen.mobi · 发表于前天 05:54

通车7周年，跟着总师“打卡”港珠澳大桥
夜幕下的港珠澳大桥，灯光如星辰般串起粤港澳三地，这座总设计师孟凡超心中的“世纪工程”，正悄然改变着大湾区的时空格局。

“在我自己心里觉得这个桥梁隧道有点神秘，我就报考了，这就是个人命运的一个重大转变。”港珠澳大桥总设计师孟凡超当年选择道桥专业时，不会想到自己将主持设计一座被誉为“现代世界七大奇迹”的超级工程。

2018年10月23日，港珠澳大桥正式开通。七年后，这座跨越伶仃洋的巨龙已不再是简单的交通通道，而成为粤港澳大湾区的融合纽带。

截至2025年9月，经大桥往来三地旅客已超1亿人次，双向通行车辆超1350万辆次，进出口货物总值累计达1.24万亿元。

01 超级工程：挑战与创新
回望大桥的诞生，便知它的意义从未局限于一座桥。历时6年筹备、9年建设，设计使用年限120年，这座大桥创造了许多工程奇迹。

“这是中国交通史上技术最复杂的工程，”设计方在接受采访时直言不讳。

大桥要穿过珠江口“中华白海豚保护区”，那里水动力条件差，建桥首先要考虑减少对环境的影响。同时，船舶密度大，桥下有五条航道通过，必须同时保证船舶运营和大桥安全。

早在大桥设计阶段，就面临既要保障珠江口伶仃洋主航道繁忙时超过4000艘轮船的畅通，又要保证香港机场每天1800多架航班正常起降的难题。

为了解决这些问题，设计师们提出了桥、岛、隧结合的集群方案。

港珠澳大桥总工程师苏权科回忆，大桥几乎是被“逼”成为世界最大规模的桥岛隧集群工程。“隧道出来出了水面不能直接接到桥，就必须有一个人工岛。”

这一方案创造了多项世界之最：全长55公里，是世界总体跨度最长的跨海大桥；海底隧道长5.6公里，是世界上最长的海底公路沉管隧道。

此外，对接海底隧道的每个沉管重约8万吨，是世界上最重的沉管。

“我们采用了当前世界上最好的高性能环氧钢筋、不锈钢筋、高性能海工混凝土……”港珠澳大桥总设计师孟凡超自豪地表示，“集目前国内国际最好的耐久性技术，来保证港珠澳大桥达到120年的使用标准，这在中国也是绝无仅有的。”

02 七年成就：数字见证影响力
七年来，港珠澳大桥已成为粤港澳大湾区发展的强劲动脉和人文纽带。

这座大桥不仅改变了人们的出行方式，更重塑了大湾区的经济格局。

人流车流：截至2025年10月，经港珠澳大桥往来三地的旅客已超1亿人次，大桥双向通行车辆达1350万辆次。仅2025年中秋国庆假期期间，珠海公路口岸出入境人员就超80万人次，出入境车辆数量超18万辆次，位居全国口岸首位。

港澳车北上：“澳车北上”“港车北上”政策实施后，截至2025年9月，港珠澳大桥边检站已查验港澳单牌车总量超过717万辆次。这一政策让港澳居民往来内地更加便捷，从偶尔往来到频繁通勤，从游客心态到家园归属感。

货物流通：截至2025年9月，经港珠澳大桥珠海公路口岸进出口货物总值累计1.24万亿元。月均进出口值从开通初期的41亿元跃升至今年的超过254亿元，增长超5倍。

跨境电商：截至2025年6月，经大桥口岸通过海关跨境电商管理平台出口累计突破2000亿元，大桥口岸跃居全国跨境直购（9610）模式出口第二大口岸。

03 生活变革：从一小时生活圈到心灵相通
港珠澳大桥不仅缩短了地理距离，更扩大了三地居民的生活半径。

跨境生活：“早上8点从香港出发，经大桥9点多到珠海办公，晚上6点多吃完晚饭回程，7点多回到香港家中。”港区全国人大代表、香港珠海社团总会会长邝美云的通勤日程，如今已成为无数港澳居民的生活日常。

说走就走：周末去珠海吃海鲜、江门泡温泉，到澳门购物……说走就走的内地行、港澳游，已成为三地居民习以为常的生活新常态。

民生服务：2025年9月28日，大桥珠海公路口岸国际服务中心正式启用。作为珠海首个专门服务国际旅客的综合平台，其签证咨询、行李寄存、多语言引导、跨境交通接掣等一站式服务，让经大桥入境体验更便捷。

心灵相通：对港澳居民而言，往来内地的频次早已今非昔比。2019年经大桥口岸出入境的港澳居民约450万人次，2024年增至1620万人次，2025年以来已超1270万人次，预计全年将突破1800万人次。

从偶尔往来到频繁通勤，从游客心态到家园归属感，这座桥已然成为粤港澳大湾区民心相通的同心桥。

04 经济融合：从物流速度到产业协作
七年来，大桥不仅改变了人的出行，更以速度优势重构着物资流通逻辑。

生鲜物流：2025年4月7日，港珠澳大桥珠海公路口岸综合性指定监管场地正式运营。首票入境的澳大利亚龙虾、蓝鳍金枪鱼，经香港机场中转后，由专业冷链车从大桥运抵珠海。

“以前绕行深圳、广州入关，4-5小时才能到珠海，龙虾存活率不到80%；现在经港珠澳大桥1小时直达，存活率99%，运输成本降了超50%！”广东省四季有鱼进出口有限公司副总经理李文昊感慨道。

跨境电商：“快，是选择大桥的核心原因，”珠海交通集团汇畅投资公司市场部经理陈美君介绍。大桥开通前，货物需绕行深圳，经深圳湾口岸赴香港再出海，耗时近4小时；如今，珠江西岸企业的货物1小时就能抵达香港机场或码头。

区域平衡：大桥的建成，有力破解了珠江口“东强西弱”的发展格局。大桥通车后，香港的金融、科创优势与珠海的产业、空间优势快速对接，珠西科学城、横琴粤澳深度合作区等平台加速崛起，“港澳研发+珠海转化”的产业协作格局日益成熟。

05 未来展望：从交通要道到文化纽带
站在通车七周年的节点回望，伶仃洋上的巨龙依旧奔腾。它见证了9327万人次的往来穿梭、1940万辆次的驰骋往来、总值1.24万亿元进出口货物的高效通达。

智能化运维：港珠澳大桥管理局负责人表示，未来将继续以更高标准挖掘大桥潜力，一方面持续做好大桥运营管理与养护服务，以精细化保障确保桥梁安全平稳运行；另一方面积极推动“港珠澳大桥智能化运维技术集成应用”成果落地。

旅游开发：大桥还将深化综合开发，推进全国科普教育基地、全国爱国主义教育示范基地建设，积极配合推动蓝海豚岛旅游开发等产业发展。

体育赛事：在即将到来的十五运会中，港珠澳大桥将成为全国首次跨越粤港澳三地体育赛事的核心通道。比赛期间，运动员们将穿越三地口岸，在这座世纪工程上展开破风之旅。

如今，每天约100万个包裹从大桥珠海口岸出发，依托“大桥+机场”联动优势，实现仓发全球、香港当日达、澳门小时达的极速体验。

从前，文天祥在伶仃洋边留下“零丁洋里叹零丁”的千古绝唱；如今，港珠澳大桥飞架三地，托举着大湾区驶向更加广阔的星辰大海。

七年，对于设计寿命120年的港珠澳大桥而言，仅仅是个开始。

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